لا تزال السيارات الكهربائية باهظة الثمن بشكل خاص للشراء. ووفقا لخبراء الصناعة، فإن الأسعار المرتفعة تؤثر على الطلب – على الرغم من أن مجموعة النماذج الكهربائية آخذة في التزايد وأصبحت شبكة الشحن أكثر موثوقية.
أنفانيوز ـ بقلم بشرى الخطابي
تستمر الأسعار المدفوعة للسيارات الكهربائية في الارتفاع في ألمانيا. وفقا لمركز إدارة السيارات (CAM)، ارتفع متوسط سعر السيارة الكهربائية، مرجحا وفقا للتسجيلات الجديدة، بمقدار 4000 يورو إلى 52700 يورو مقارنة بالعام السابق. لم يتم أخذ المعدات الخاصة والتمويل في الاعتبار. ووفقا لـ CAM، فإن الزيادة تؤثر على جميع قطاعات المركبات تقريبا.
على سبيل المثال، ارتفع سعر سيارة VW ID.3 في الإصدار الأساسي من 38.060 إلى 39.995 يورو. وفي خط المعدات الأكثر تكلفة، تبلغ تكلفة السيارة الصغيرة الآن 47.595 يورو. وحتى مع الدعم، فإنها لا تزال “أغلى بكثير من سيارة فولكس فاجن جولف المماثلة، والتي يبدأ سعرها بـ 29.275 يورو”.
وفقا لخبير الصناعة ستيفان براتزل، فإن هذه الزيادات في الأسعار تؤدي إلى إبطاء التحول إلى التنقل الكهربائي في هذا البلد: “بينما يتطور نطاق وأداء الشحن للنماذج الكهربائية بشكل جيد نسبيا، فإن تزايد سوق التنقل الكهربائي يعاني بشكل كبير من أسعار الشراء التنافسية”. مقارنة بمحركات الاحتراق.” وقال براتزل إن الزيادة الإضافية في أسعار النماذج الكهربائية ستكون بمثابة السم لتكثيف السوق الديناميكي.
مع مجموعة الطرازات الحالية، من الصعب تحقيق زيادة كبيرة في التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية على أي حال. وبعد أحد عشر شهرا، حققت المحركات الكهربائية بالكامل حصة سوقية بلغت 18 بالمائة هذا العام مع ما يقرب من 470 ألف تسجيل جديد. بالنسبة لعام 2024، تتوقع CAM تسجيل 600000 سيارة كهربائية بحتة.
قلة المعروض من السيارات الكهربائية الصغيرة
حاليا، النطاق في فئات المركبات الدنيا على وجه الخصوص صغير جدا؛ ومن غير المرجح أن تغير الواردات الصينية أي شيء على المدى القصير. فقط اعتبارا من عام 2025، تتوقع CAM “مجموعة متزايدة من السيارات الكهربائية الفعالة من حيث التكلفة والتنافسية بما فيه الكفاية” ومبيعات تصل إلى 750 ألف سيارة كهربائية بالكامل.
وزاد نطاق السيارات الكهربائية من 78 إلى 105 طرازات تعمل بالبطاريات الكهربائية منذ العام السابق. وفقا لـ CAM، ارتفع متوسط المدى بمقدار 25 إلى 423 كيلومترا. كما تم تحسين أداء الشحن. وفي الوقت نفسه، ارتفع متوسط وزن السيارة بمقدار 93 كجم ليصل إلى أكثر من 1.9 طن. وأوضح خبراء الصناعة في CAM: “يتم تقديم بطاريات ذات سعات أكبر، لكن هذا يستلزم زيادة الحاجة إلى المواد الخام بأسعار أعلى”.