توسيع شبكة السكك الحديدية في المغرب يمثل تحدٍ هام وضروري لتعزيز البنية التحتية وتحسين خدمات النقل في البلاد. وزير النقل واللوجستيك، محمد عبد الجليل، أشار إلى ضرورة إجراء استثمارات ضخمة لتحقيق هذا الهدف، مع تقديم البيانات والمعلومات الخاصة بالمشاريع المقترحة.
في إطار مشاركته في جلسة الأسئلة الشفوية بمجلس النواب،.. كشف محمد عبد الجليل، عن تفاصيل هامة بخصوص خطط التوسع الطموحة لشبكة السكك الحديدية في المغرب. وفقا للمعلومات التي قدمها، يأتي المخطط الوطني للسكك الحديدية بهدف إحداث 3800 كيلومتر من الخطوط الكلاسيكية،.. مما سيمكن من ربط 43 مدينة بالسكك الحديدية،.. بدلا من 23 مدينة فقط كما هو الحال حاليا. ولا يقتصر الأمر على ذلك، بل يشمل البرنامج أيضا مشاريع ربط الموانئ والمطارات بالشبكة الحديدية، مما يعزز البنية التحتية للنقل في البلاد.
وفيما يتعلق بتوسيع شبكة القطارات فائقة السرعة،.. أوضح الوزير وجود اثنين من المحاور الرئيسية، الأول يربط طنجة بأكادير والثاني يهدف إلى ربط الدار البيضاء بوجدة مرورا بفاس. ورغم أهمية هذه الخطط،.. إلا أنها تتطلب استثمارات ضخمة تقدر بمبلغ 400 مليار درهم، والتي لا يمكن تغطيتها من خلال إيرادات التذاكر بمفردها.
إقرأ أيضا : انطلاق عملية استقبال العروض لدراسة مشروع تحلية مياه البحر في الرباط
وعن مشروع ربط مدينة فاس بشبكة القطار الفائق السرعة،.. أكد الوزير أن الدراسة الجدوى السوسيواقتصادية أظهرت أنه يحتاج إلى 23 مليار درهم. ومن المتوقع أن يتم تقليص مسافة السفر بين فاس والدار البيضاء إلى ساعتين وخمسين دقيقة في حالة إنجاز الخط السريع الرابط بين القنيطرة ومراكش، وهو تحسين كبير يخفض مدة الرحلة بين العاصمة السياسية والاقتصادية للمملكة بمقدار ساعة.
تحمل هذه المشاريع والخطط الطموحة العديد من الفرص والتحديات،.. لكنها تمثل خطوات مهمة نحو تحسين البنية التحتية للنقل وتعزيز الاقتصاد في المغرب.