في بداية السبعينيات، عانت شركة فولكس فاجن من أرقام المبيعات المتعثرة والعمل لوقت قصير. قام مصمم إيطالي بتصميم أول سيارة جولف وأحدث التغيير. وبعد مرور 50 عاما، أصبحت الجولف السيارة الأكثر مبيعا في أوروبا.
أنفانيوز – بقلم بشرى الخطابي
تعد لعبة Weißenfels’ Golf ”جولف فايسنفيلس” واحدة من أكثر من 37 مليون سيارة قامت فولكس فاجن بتسليمها حتى الآن. الجولف هي السيارة الأكثر قيادة في أوروبا. بدأت قصة النجاح في مارس 1974 – بدافع الضرورة. في ذلك الوقت، كانت شركة فولكس فاجن تعاني من أزمة عميقة، وكانت أرقام المبيعات تنهار، وكانت الشركة ترسل موظفيها للعمل لفترة قصيرة أو إلى المنزل بالكامل.
في هذه الأوقات المضطربة، أظهرت شركة فولكس فاجن شجاعة وبدأت الإنتاج المتسلسل في 29 مارس 1974 – لسيارة لم تشهدها ألمانيا من قبل. قامت شركة فولكس فاجن بتعيين المصمم الإيطالي جيورجيتو جيوجيارو. إنها تقول وداعا لتصميم البيتل الدائري وتنتج سيارة رياضية مدمجة ذات زوايا وخطوط واضحة.
لم يعد المحرك موجودا في الجزء الخلفي من السيارة. وبدلا من ذلك، تحصل سيارة الجولف على صندوق بباب خلفي كبير. يقول راينر فيسيل، الرئيس الحالي لمصنع شركة فولكس فاجن في فولفسبورج: “لقد خرجت سيارة جولف من الرماد مثل سيارة فينيكس”. بفضل تصميمها غير العادي ومحركها الأمامي، استحوذت سيارة الجولف على قلوب الناس على الفور.
الضامن والثابت فولكس فاجن
النسخة الأولى متوفرة بسعر 8000 مارك ألماني، في البداية بدون مساند للرأس والمرآة الخارجية اليمنى. لفترة من الوقت، عرضت فولكس واجن بيتل وجولف بالتوازي. ولكن سرعان ما أصبح من الواضح من هو الفائز بالسباق: في عام 1976، بعد عامين من بدء الإنتاج، كسرت جولف الحاجز السحري المتمثل في بيع مليون سيارة. يضطر عملاء الديزل في بعض الأحيان إلى الانتظار لمدة عام للحصول على سيارتهم الجديدة لأن شركة فولكس فاجن لا تستطيع مواكبة الإنتاج.
جيل يتبع جيل. يتم الآن طرح الطراز الثامن من خط التجميع في فولفسبورج. كان بعضها أكثر نجاحا، والبعض الآخر أقل نجاحا – ولكن كان من الواضح دائما أن السيارات تنتمي إلى عائلة الجولف. تم إنتاج الطراز الحالي منذ عام 2019، ولكن كان هناك الكثير من الهزات في البداية. أدت مشاكل البرامج إلى إبطاء البداية وكان العملاء غير راضين عن مفهوم التشغيل في قمرة القيادة.
لقد وصلت سيارة Golf 8 الآن إلى مستوى السرعة: مع بيع حوالي 81000 سيارة في العام الماضي، كانت السيارة الأكثر تسجيلا في ألمانيا – على الرغم من اتجاه سيارات الدفع الرباعي. ويعمل حاليا حوالي 7000 موظف على السيارة في المصنع الواقع في فولفسبورج. فولفسبورج بدون الجولف؟ يقول مدير المصنع فيسيل: “إنه أمر لا يمكن تصوره”. “لقد كان الجولف هو الضمان والثابت هنا في مصنع فولفسبورج منذ عام 1974.”
“فئة الجولف” و”جيل الجولف”
وضعت شركة فولكس فاجن معاييرها في السبعينيات والثمانينيات، وأصبح مصطلح “فئة الجولف” مصطلحا مألوفا. وفي وقت لاحق، في عام 2000، اخترع المؤلف فلوريان إليس “جيل الجولف” لكتابه الواقعي الذي يحمل نفس الاسم. تشرح خبيرة السيارات هيلينا ويسبرت من جامعة أوستفاليا في فولفسبورج نجاح الطراز من حيث ملاءمة السيارة للجماهير: “تعد سيارة الجولف سيارة شاملة وتحظى بتقدير العملاء من القطاع الخاص والعملاء التجاريين لأنها تلبي العديد من متطلبات “سيارة يومية” ، يشرح ويسبيرت.
في الواقع، يمكن للجولف أن تكون مصدر إلهام، لكنها لا تزعجك أيضا. يجدها بعض الناس مملة ولكنهم يشترونها بسبب موثوقيتها. يمكن أن تكون سيارة الجولف عربة عائلية – أو لعبة ذات قوة حصانية عالية للسائق الرياضي. يقول مدير المصنع فيسيل: “إن لعبة الجولف لا مثيل لها”.
المستقبل كهربائي
عندما تبدأ شركة فولكس فاجن التحول إلى السيارات الكهربائية وطرح طرازات ID في السوق، يرى الكثيرون أن أيام جولف أصبحت معدودة. كثيرا ما يقال أن الجيل الثامن قد يكون الأخير. ولكن بعد ذلك تتحول الأمور بشكل مختلف. يبدو أن سيارات فولكس فاجن الكهربائية لا تمتلك ما يلزم لتصبح أيقونات. في العام الماضي، تم بيع محرك الاحتراق جولف في ألمانيا بشكل أفضل بثلاث مرات من محرك ID.3 الكهربائي.
إقرأ أيضا :لاتحاد الأوروبي يشهد ارتفاعا في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية
أصبح من الواضح الآن أن لعبة الجولف ستستمر – بمحرك كهربائي فقط. ويقول فيسيل: “سوف تستمر سيارة الجولف في لعب دور مهم في المستقبل، حتى مع اختلاف تقنيات القيادة”. “كل طفل يعرف اسم جولف، وكل شخص في العالم يعرفه – لماذا يجب أن نقول وداعا لاسم مثل هذا؟” كيف يبدو الجولف القادم؟ متى سيأتي؟ كل شيء مفتوح.
بالنسبة لخبيرة السيارات هيلينا ويسبرت، فإن شعبية سيارة جولف يمكن أن تحدث فرقا في المنافسة مع موفري السيارات الكهربائية الدوليين الأرخص ثمنا. ويعتقد أستاذ السيارات أن “هذا يسمح لشركة فولكس فاجن بتمييز نفسها عن العلامات التجارية الجديدة التي ليس لها نفس التاريخ ودخلت السوق الآن”. وهكذا يمكن أن تصبح سيارة الجولف مرة أخرى منارة أمل لشركة فولكس فاجن – تماما كما فعلت عندما بدأ الإنتاج في عام 1974.