واصل مطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء تعزيز حضوره في خريطة النقل الجوي الإفريقي، بعدما حل في المركز الرابع قاريا من حيث عدد المقاعد المبرمجة للمغادرة خلال شهر غشت 2026، بإجمالي يقارب 800 ألف مقعد.
وبحسب بيانات السعة الجوية التي أعدتها مؤسسة “أو إيه جي” البريطانية المتخصصة في بيانات الطيران، سجل المطار نموا بنسبة 10.1% مقارنة مع غشت 2025، متجاوزا وتيرة النمو المسجلة لدى المطارات الثلاثة التي تتقدمه في التصنيف.
وتصدر مطار القاهرة القائمة بنحو 1.85 مليون مقعد، يليه مطار أديس أبابا بـ1.25 مليون، ثم جوهانسبرغ بـ1.15 مليون مقعد.
ويظل مطار محمد الخامس الوحيد من منطقة المغرب العربي ضمن المراكز الأربعة الأولى قاريا، ما يعكس الوزن المتزايد للدار البيضاء كمركز جوي إقليمي.
الدار البيضاء تقلص المسافة مع جوهانسبرغ
رغم احتلاله المركز الرابع، حقق مطار محمد الخامس معدل نمو أعلى من المطارات الثلاثة المتقدمة عليه، إذ سجل القاهرة وأديس أبابا نموا بنسبة 8.4%، بينما لم تتجاوز زيادة جوهانسبرغ 3.5%.
وبلغ الفارق بين الدار البيضاء وجوهانسبرغ نحو 350 ألف مقعد، مقابل 320 ألفا خلال الفترة نفسها من العام الماضي، بعدما استفادت المنصة المغربية من وتيرة نمو أسرع.
وتأتي الجزائر في المركز الخامس قاريا بـ680 ألف مقعد ونمو بلغ 7.2%، تليها نيروبي بـ570 ألفا، ثم كيب تاون بـ560 ألفا وتونس بـ530 ألفا.
الخطوط الملكية المغربية.. المحرك الرئيسي
كان للخطوط الملكية المغربية دور أساسي في رفع الطاقة الاستيعابية لمطار محمد الخامس، بعدما برمجت نحو 870 ألف مقعد خلال غشت 2026، مقابل 770 ألفا في الشهر نفسه من العام الماضي، بزيادة بلغت 13.2%.
وعلى مستوى شركات الطيران الإفريقية، احتلت الخطوط الملكية المغربية المركز الرابع، خلف الخطوط الإثيوبية التي تصدرت بـ2.19 مليون مقعد، ثم “ساف إير” بـ980 ألفا، و”مصر للطيران” بـ920 ألفا.
وسجلت الخطوط الجزائرية نموا أكبر داخل مجموعة الشركات الأولى، بنسبة 16.8%.
المغرب ثالث أكبر سوق جوية في إفريقيا
على مستوى الأسواق الوطنية، جاء المغرب في المركز الثالث قاريا من حيث الطاقة الجوية المبرمجة للمغادرة، بنحو 2.21 مليون مقعد، بزيادة سنوية بلغت 8.8%.
وتقدمت مصر بحوالي 3.20 مليون مقعد، تلتها جنوب إفريقيا بـ2.34 مليون.
وتستحوذ الدار البيضاء وحدها على ما يقارب 36% من الطاقة الجوية المتاحة للمغادرة من المطارات المغربية، ما يؤكد مركزية مطار محمد الخامس في حركة النقل الجوي الوطنية.
وعلى الصعيد القاري، تصدرت منطقة شمال إفريقيا من حيث السعة الجوية بـ7.9 ملايين مقعد، فيما بلغ إجمالي المقاعد المبرمجة في إفريقيا نحو 27.3 مليون مقعد، بزيادة سنوية قدرها 8.4%.
وتظل أوروبا الوجهة الدولية الأولى لشركات الطيران الإفريقية، بحوالي 10.8 ملايين مقعد مبرمج، وبنمو بلغ 6.6%.