قالت صحيفة “إلكونفدنثيال”، أن المغرب قدم عرضا لشركة كوسكو الصينية لتولي إدارة ميناء الناظور غرب المتوسط، معتبرة أن ذلك سيضعه في منافسة مع موانئ فالنسيا والجزيرة الخضراء.
وأفادت الصحيفة الإسبانية أن هذا العرض يأتي في إطار خطط المغرب لتطوير ميناء الناظور غرب المتوسط، بهدف تعزيز سيطرته على حركة التجارة البحرية في المنطقة، وتكملة لنشاط ميناء طنجة المتوسط.
وأشارت الصحيفة إلى أن ميناء الناظور غرب المتوسط، الذي بلغت قيمة الاستثمارات فيه نحو مليار يورو، سيتنافس مباشرة في أعمال عبور السفن، خاصة مع توسعة ميناء الجزيرة الخضراء.
وأشارت إلى أن هذا الميناء سيكون في منافسة مع ميناء فالنسيا، الذي يتم توسعته حاليا بتكلفة تصل إلى مليون دولار.
وأكدت الصحيفة أن هناك تواصل بين المغرب ومسؤولين في شركة كوسكو الصينية، التي تشغل دورا هاما في إسبانيا كشركة لوجستية في فالنسيا، وتدير رصيفا في ميناء بلباو وكوسلادا الجاف، مع وجود منصة لوجستية في سرقسطة.
وختمت الصحيفة بالتأكيد على أن المغرب يسعى إلى جذب عمالقة البحر للمشاركة في مشروع الناظور غرب المتوسط، كما حدث مع ميناء طنجة المتوسط، الذي تديره شركة أجنبية رائدة وقوية.
ميناء الناظور غرب المتوسط: عملاق جديد يغير قواعد اللعبة
يسعى المغرب إلى تحقيق النجاح الذي حققه ميناء طنجة المتوسط من خلال مشروع ميناء الناظور غرب المتوسط،.. حيث يتطلع الميناء إلى أن يكون مجمعا مينائيا وصناعيا متكاملا. يشمل هذا المشروع ميناء كبيرا بمياه عميقة وقدرات كبيرة في معالجة الحاويات،.. إلى جانب منصة صناعية مصممة لاستيعاب الأنشطة والمهن المينائية المغربية.
يهدف ميناء الناظور غرب المتوسط إلى تعزيز دور المغرب البحري والموانئ في منطقة غرب البحر الأبيض المتوسط،.. وتوسيع الاستفادة من النشاط البحري العالمي، بالإضافة إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي في مجال الطاقة.
من المتوقع أن يلعب الميناء الجديد دورا رئيسيا في تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المنطقة الشرقية،.. من خلال تعزيز قدرتها التنافسية وجذب الاستثمارات الوطنية والدولية، مما يسهم في خلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة.
تتقدم أعمال بناء الميناء بشكل جيد، حيث تجاوز معدل التقدم 90٪، ومن المتوقع الانتهاء من أعمال البناء قبل نهاية عام 2024،.. وبدء التشغيل في 2025، وهو ما أكدته وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء.
مراحل البناء والقدرة الاستيعابية
تقدر تكلفة المرحلة الأولى من هذا المجمع المينائي البارز بأكثر من 10 مليار درهم. يشار إلى أن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع، والتي تم تصميمها ودراستها،.. تمت تخطيطها للتنفيذ بشكل تدريجي وفقا لعدة مراحل ووحدات. هذا التصميم يهدف إلى توفير إمكانيات التطوير على المدى المتوسط والطويل،.. مما يسهم في تمكين المشغلين وأصحاب السفن المحتملين من وضع رؤى استراتيجية مستقبلية وتحديد الآفاق.
سيتم إقامة البنية التحتية بشكل تدريجي، مع توفير مرونة في التخطيط تأخذ بعين الاعتبار أي توسعات مستقبلية وتكيفا مع جميع المتغيرات الممكنة في مجال النقل البحري والصناعة البحرية ذات الصلة.
وبحسب معلومات شركة “الناظور غرب المتوسط”، سيتكون الميناء في المرحلة الأولى من حاجز أساسي بطول يقدر بحوالي 4200 متر وحاجز مينائي فرعي بطول يقدر بحوالي 1200 متر، مع وجود محطة لمعالجة الحاويات على رصيف بطول 1520 متر وعمق مياه يصل إلى 18 مترا. تمتد الأراضي المسطحة على مساحة 76 هكتارا، مع إمكانية إنشاء رصيف آخر خاص بالحاويات.
ستحتوي المنشأة المينائية أيضا على محطة للوقود تتألف من 3 مراكز للمواد البترولية بعمق يصل إلى 20 مترا،.. ومحطة للفحم على رصيف بطول يصل إلى 360 مترا وعمق يصل إلى 20 مترا،.. بالإضافة إلى محطة لأنشطة متنوعة ورصيفين خاصين للشاحنات والخدمات.
من حيث القدرة السنوية، ستمكن هذه البنية التحتية من معالجة 3 ملايين حاوية بحجم 20 قدما،.. مع إمكانية زيادة هذه السعة بمقدار 2 مليون حاوية إضافية، بالإضافة إلى 25 مليون طن من المحروقات و7 ملايين طن من الفحم، و3 ملايين طن من مختلف البضائع.
طريق سريع يربط ميناء الناظور غرب المتوسط بالشبكة الوطنية
تم تطوير البنية التحتية المينائية بجانب إقامة مناطق صناعية ولوجستية وخدماتية في المنطقة الحرة المجاورة للميناء وفي منطقة التطوير،.. التي تعتبر موطنا للوحدات الصناعية المتخصصة في المجالات العالمية في المغرب.
بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم مشروع طريق سريع يربط بين كرسيف والناظور،.. والذي يلعب دورا رئيسيا كمحرك للتنمية الاقتصادية الإقليمية والوطنية. يبلغ تكلفة هذا المشروع حوالي 5.5 مليار درهم، وتم توقيع اتفاقية تنفيذه بين وزارة التجهيز والشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب.
سيمتد الطريق السيار لمسافة 104 كيلومترات، ليربط بين مدينة الناظور وميناء “الناظور غرب المتوسط” ضمن شبكة الطرق السريعة الوطنية. هذا المشروع سيشكل جزءا من المحور الطرقي المستقبلي. وسيسهم في إنشاء مثلث طرقي متكامل يربط المنطقة الشمالية والمنطقة الشرقية. هذا المثلث الطرقي سيكون قادرا على دعم التنمية والنمو الاقتصادي في المنطقة ومواكبة تطور اقتصادها.
وقد بدأت مؤخرا أعمال بناء الطريق السيار من جرسيف إلى الناظور، مرورا بالدريوش. أظهرت الصور الأولية التي أصدرت تفاصيل واضحة للطريق السيار وبداية أعمال التنفيذ في القسم الثالث (الدريوش – الناظور غرب المتوسط على مسافة 27 كيلومترا)،.. وقد نشرت شركة SBTX، المعروفة سابقا باسم بيوي للأشغال، هذه الصور.
يتجاوز طول المشروع 104 كيلومترات، حيث سيتم تنفيذ الأعمال على ثلاث مقاطع رئيسية،.. الأولى تمتد من جرسيف إلى صاكا على مسافة 36.5 كيلومتر، والثانية من صاكا إلى الدريوش بطول 40.5 كيلومتر،.. بينما تمتد الثالثة من الدريوش إلى الناظور غرب المتوسط على مسافة 27 كيلومتر.