تتقدم أشغال إنجاز محطة كازا-جنوب بمدينة الدار البيضاء، في مشروع يرتقب أن يضيف قطبا جديدا للنقل بالجهة الجنوبية للعاصمة الاقتصادية، ويجمع في موقع واحد بين عدد من خدمات السكك الحديدية وشبكات النقل الحضري.
وتظهر المعطيات المرتبطة بالمشروع حجم المنشأة المنتظرة، التي شرع في إنجازها ضمن البرنامج السككي المخصص لجهة الدار البيضاء الكبرى، والذي أعطى الملك محمد السادس انطلاقته في 24 شتنبر 2025 بمنطقة الحي الحسني.
وبحسب البرنامج المعلن، تمتد البناية الرئيسية للمحطة على مساحة تبلغ نحو 22 ألف متر مربع، إلى جانب موقف للسيارات بمساحة تصل إلى 30 ألف متر مربع، بطاقة تقارب 1000 مكان، فضلا عن 38 ألف متر مربع مخصصة للتهيئة الخارجية.
محطة تجمع عدة أنواع من القطارات
ستضم كازا-جنوب ستة أرصفة و10 سكك حديدية، لتستقبل مجموعة من خدمات النقل السككي التي تربط جنوب الدار البيضاء بمختلف الوجهات.
ومن المنتظر أن تستقبل المحطة قطارات البراق، والقطارات ذات المسافات الطويلة، والقطارات الجهوية، إضافة إلى قطارات القرب، ما يمنحها دورا يتجاوز وظيفة محطة قطارات تقليدية.
ويتمثل أحد أبرز مكونات المشروع في الربط بين وسائل النقل المختلفة. فالمحطة ستتصل بشبكة الطرق، والترامواي، وحافلات النقل ذات الخدمة عالية الجودة (BHNS)، إلى جانب الحافلات وسيارات الأجرة.
وبذلك سيكون بإمكان المسافرين الانتقال بين القطار ووسائل النقل الجماعي داخل المدينة، وهو ما يضع كازا-جنوب ضمن مشاريع البنية التحتية التي تراهن على تسهيل التنقل وتقليص صعوبة الربط بين مختلف وسائل النقل.
استثمار بـ1.3 مليار درهم
تبلغ الكلفة الإجمالية لمشروع كازا-جنوب حوالي 1.3 مليار درهم، من بينها 950 مليون درهم مخصصة لأشغال الإنجاز.
وتندرج المحطة ضمن برنامج أوسع لتطوير البنية السككية في الدار البيضاء الكبرى، يتضمن أيضا إنجاز ثلاث محطات من الجيل الجديد، هي كازا-جنوب، ومحطة مطار محمد الخامس، ومحطة الملعب الكبير الحسن الثاني.
وحدد البرنامج مدة إنجاز تبلغ 24 شهرا لكل واحدة من هذه المنشآت، فيما تتواصل حاليا أشغال محطة كازا-جنوب على أرض الواقع بعد مرور أكثر من سنة على إطلاق المشروع.
ومع اكتمالها، يرتقب أن تتحول المحطة إلى نقطة التقاء بين النقل السككي والنقل الحضري جنوب الدار البيضاء، بما يجعلها جزءا من شبكة تنقل متكاملة تخدم سكان المنطقة والمسافرين المتجهين إلى مختلف أجزاء المدينة وخارجها.