دخلت شركة صينية متخصصة في الإنشاءات المعدنية إلى ورش بناء المحطة الجديدة لمطار الدار البيضاء، بعدما فازت شركة Jiangsu Oumei Steel Structure Curtain Wall Technology بصفقة فرعية تتعلق بتصنيع الهيكل الفولاذي للمبنى، في إطار المشروع الكبير الذي يشرف عليه المكتب الوطني للمطارات.
ووفق معطيات الصفقة المنشورة على منصة المشتريات التابعة لمجموعة China State Construction Engineering Corporation (CSCEC)، جرى إسناد العقد إلى الشركة الصينية في 25 شتنبر الجاري، بينما لم يتم الكشف عن القيمة المالية للصفقة الفرعية أو كمية الفولاذ المطلوبة أو مكان تصنيع القطع المعدنية وبرنامج تسليمها.
ويأتي هذا العقد ضمن الصفقة الرئيسية التي أسندها المكتب الوطني للمطارات، في 7 يناير الماضي، إلى تحالف يضم الشركة العامة للأشغال بالمغرب SGTM والأشغال العامة للبناء بالدار البيضاء TGCC، بقيمة تصل إلى 12.8 مليار درهم، مع تحديد مدة الإنجاز في 40 شهرا، على أن تكتمل الأشغال في منتصف سنة 2029.
محطة بطاقة 20 مليون مسافر
المحطة الجديدة ستغطي مساحة تناهز 600 ألف متر مربع، بتصميم يأخذ شكل حرف H، يتوسطه مبنى مركزي وتتفرع منه رصيفان. ويستهدف المشروع توفير قدرة أولية لاستقبال 20 مليون مسافر سنويا، مع إمكانية رفعها مستقبلا إلى 30 مليون مسافر.
كما ستتيح البنية الجديدة استقبال ما يصل إلى 45 طائرة في الوقت نفسه عبر مواقف مرتبطة مباشرة بالممرات، في وقت يرتقب أن تكون المحطة مرتبطة مستقبلا بخط القطار فائق السرعة بين طنجة ومراكش.
ولا تقتصر الاستثمارات على مبنى المحطة، إذ تشمل الأشغال الرئيسية تسعة أجزاء متخصصة تغطي البناء والهياكل المعدنية والأسقف والواجهات والتجهيزات الكهربائية والتكييف والسباكة والأشغال الداخلية والمصاعد.
وتندرج ضمن الغلاف الإجمالي للمشروع، الذي أعلن عنه المكتب الوطني للمطارات في مارس 2025 بقيمة تقارب 15 مليار درهم، أعمال أخرى تشمل مدرجا موازيا بطول 3700 متر وعرض 45 مترا، إضافة إلى ممرات الطائرات ومواقفها وبرج مراقبة بارتفاع يقارب 42 مترا.
الهيكل الصيني في قلب التصميم
الجزء الذي أسند إلى Jiangsu Oumei يرتبط بالهيكل الفولاذي الذي سيحمل سقف المبنى المركزي ورصيفي المحطة. وتعتمد المواصفات التقنية للصفقة على التصنيع المسبق للعناصر المعدنية، بهدف تسريع عملية التركيب وتقليل الهدر في المواد.
وبموجب هذا الأسلوب، يجري تنفيذ جزء كبير من عمليات القطع والتجميع والفحص داخل وحدات التصنيع قبل نقل العناصر الجاهزة إلى ورش المشروع في الدار البيضاء، وهو ما يسمح بتقليص حجم الأشغال المعدنية التي تنجز مباشرة في موقع البناء.
وتتخصص الشركة الصينية، التي يوجد مقرها في مدينة شوتشو بمقاطعة جيانغسو، في الهياكل المعدنية الثقيلة والخفيفة وهياكل الأسقف والواجهات. كما تتوفر على تصنيفات تقنية صينية متقدمة في مجال الهياكل الفولاذية، وتضم محفظة مشاريعها منشآت مرتبطة بمطارات صينية، من بينها مطارات نانجينغ لوكو وهاربين تايبينغ وتشينغداو.
ومع دخول هذه الشركة إلى المشروع، تتسع دائرة المتدخلين الدوليين في ورش المحطة الجديدة لمطار الدار البيضاء، الذي يرتقب أن يشكل إحدى أبرز البنيات الجوية التي يجري تطويرها بالمغرب خلال السنوات المقبلة، على أن يبقى الموعد المستهدف لإنهاء الأشغال هو منتصف 2029 وفق العقد الرئيسي.