سقوط طائرة في فلوريدا.. هذا هو السر الذي جعلها تهوي نحو الأرض بسرعة الصاروخ

تحولت رحلة جوية متجهة من ولاية تكساس الأمريكية إلى جزر البهاما إلى كارثة دامية، بعدما هوت طائرة خاصة من طراز «ليرجيت 60» بشكل شبه عمودي في ولاية فلوريدا، قبل أن ترتطم بالأرض وتتحول إلى كرة من اللهب. وأسفر الحادث عن مقتل الأشخاص التسعة الذين كانوا على متنها.

وتشير المعطيات الأولية إلى أن الطائرة واجهت ظروفا جوية صعبة قبل سقوطها. فقد أبلغ طاقم القيادة مراقبي الحركة الجوية بوجود جليد على الطائرة واضطرابات جوية متوسطة. وبعد دقائق، أعلن الطيار حالة الطوارئ، مشيرا إلى أن الطائرة دخلت في حالة تجاوز للسرعة المسموح بها.

لكن ما الذي جعل الطائرة تهوي بهذه السرعة؟ وكيف يمكن أن تتحول طائرة نفاثة إلى جسم يسقط نحو الأرض كما لو كان صاروخا؟

ماذا حدث في الدقائق الأخيرة قبل الكارثة؟

وقع الحادث يوم الأحد فاتح نونبر 2026، حوالي الساعة 12:50 ظهرا بالتوقيت المحلي، في مقاطعة بالم بيتش بولاية فلوريدا.

وكانت الطائرة من طراز «Learjet 60»، وتحمل رقم التسجيل N722BD. وهي طائرة صنعت سنة 2004، وكانت في رحلة من مطار أوستن بيرغستروم الدولي بولاية تكساس نحو مطار نورث إليوثيرا الدولي في جزر البهاما.

وبحسب بيانات إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، كان على متنها تسعة أشخاص. وقد تأكدت وفاة جميع من كانوا داخلها.

وتكشف التسجيلات المتاحة للاتصالات مع برج المراقبة أن الطاقم أبلغ عن وجود جليد خفيف على الطائرة، بالتزامن مع اضطرابات جوية متوسطة.

كما طلب الطيار البحث عن مسار جوي أكثر استقرارا، قبل أن يبلغ المراقبين بدخول الطائرة منطقة تشهد تساقطات جوية. وطلب رفع الارتفاع إلى 37 ألف قدم.

غير أن الوضع تغير بسرعة بعد الموافقة على طلب الصعود.

فقد أبلغ الطيار المراقبين بأن الطائرة بدأت تفقد ارتفاعها بمعدل 8 آلاف قدم في الدقيقة. ثم أعلن حالة الاستغاثة، مشيرا إلى أن معدل الهبوط بلغ 10 آلاف قدم في الدقيقة.

وبعد لحظات، أعلن أن الطائرة دخلت في حالة تجاوز للسرعة، وأنها تهبط بمعدل 20 ألف قدم في الدقيقة.

وفي واحدة من أكثر اللحظات مأساوية في التسجيلات، أبلغ الطيار برج المراقبة بأن الطائرة ستصطدم بالأرض.

وأظهرت بيانات تتبع الرحلة أن معدل الهبوط تجاوز لاحقا 32 ألف قدم في الدقيقة. وكان آخر ارتفاع سجلته أجهزة التتبع نحو 8750 قدما، قبل انقطاع الإشارة.

وتحولت الطائرة إلى مسار هبوط حاد، مع انعطاف نحو اليمين، قبل ارتطامها بالأرض.

لماذا سقطت الطائرة كما لو كانت صاروخا؟

لفهم ما حدث، ينبغي التوقف عند ظاهرة ديناميكية هوائية تعرف باسم «Mach Tuck»، أو الانخفاض المفاجئ لمقدمة الطائرة بفعل تغيرات تدفق الهواء عند السرعات العالية.

وتحدث هذه الظاهرة عندما تقترب الطائرة من نطاق السرعات العابرة للصوت أو تتجاوزه. ففي هذه الظروف، تتشكل موجات صدمية فوق أجنحة الطائرة.

ومع ارتفاع السرعة، يمكن أن تتحرك هذه الموجات نحو الجزء الخلفي من الجناح. وينتج عن ذلك تغير في مركز الضغط، ما يولد قوة تدفع مقدمة الطائرة نحو الأسفل.

وقد يؤدي استمرار هذا الوضع إلى تراجع قدرة الطيار على التحكم في اتجاه الطائرة. ويصبح استعادة وضع الطيران الطبيعي أكثر صعوبة إذا تجاوزت الحالة حدود السيطرة المتاحة.

وتوضح مراجع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أن استمرار تجاوز السرعة القصوى التشغيلية قد يؤدي إلى انفصال تدفق الهواء عن بعض الأسطح، وتراجع فعالية أسطح التحكم، وصولا إلى فقدان السيطرة.

لكن هذه الظاهرة لا تعني أن كل تجاوز للسرعة يؤدي حتما إلى سقوط الطائرة. كما أنها لا تثبت أن «Mach Tuck» وقع بالفعل في حادث فلوريدا.

كيف يمكن للجليد والاضطرابات الجوية أن يزيدا خطورة الوضع؟

الجليد المتراكم على الأجنحة ليس مجرد وزن إضافي تحمله الطائرة. بل يمكن أن يغير شكل سطح الجناح ويؤثر في طريقة تدفق الهواء فوقه.

وهذا قد يؤدي إلى انخفاض قوة الرفع وزيادة مقاومة الهواء. كما يمكن أن يغير خصائص الطيران التي يعتمد عليها الطيار للحفاظ على استقرار الطائرة.

أما الاضطرابات الجوية، فقد تؤدي إلى تغيرات مفاجئة في سرعة الطائرة واتجاهها وارتفاعها. وتزداد خطورتها عندما تجتمع مع ظروف جوية أخرى، خصوصا عند التحليق على ارتفاعات كبيرة.

وفي حالة طائرة فلوريدا، تحدث الطاقم عن الجليد والاضطرابات المتوسطة والتساقطات الجوية قبل بدء الهبوط العنيف.

وهنا تظهر فرضية تقنية طرحها شخص قدم نفسه باعتباره متخصصا في مجال الطيران والفضاء. ويرى أن اجتماع تراكم الجليد والاضطرابات الجوية مع تجاوز حدود السرعة قد يكون أدى إلى فقدان الطائرة السيطرة على مسارها.

ووفق هذا التفسير، يمكن أن تتداخل تأثيرات الجليد مع تغيرات تدفق الهواء والسرعة. وقد ينتهي الأمر بدخول الطائرة في هبوط حاد يصعب تصحيحه.