دخلت صفقة القطارات الجديدة التي تعاقد عليها المغرب مع العملاق الكوري الجنوبي “هيونداي روتيم” (Hyundai Rotem) مرحلة حاسمة من التطوير التقني، حيث كشفت شركة “يوجين” (Yujin Machinery) عن بدئها في تصميم طراز متطور من “البانتوغراف” (أجهزة التقاط التيار الكهربائي) المخصص حصريا للشبكة السككية المغربية.
ووفقا لما تم تداوله في ورشة تقنية بمدينة “دايغو” الكورية، فإن القطارات الـ 440 المخصصة للمغرب، والتي تبلغ سرعتها 160 كم/ساعة، ستزود بأنظمة طاقة متطورة خضعت لتغييرات جذرية. وأوضح المهندسون الكوريون أن النموذج المغربي سيتميز بنظام تعليق رباعي النقاط لتعزيز الاستقرار أثناء السير، مع اعتماد تقنيات “اللحام الروبوتي” في التصنيع لضمان أعلى مستويات الدقة.
ويسعى المصنعون الكوريون للحصول على شهادة التوافق الأوروبية (TSI) لعام 2028، وهي الوثيقة التي تضمن أعلى معايير السلامة والأداء عالميا. وبسبب عدم توفر بنية تحتية ملائمة للاختبارات في كوريا الجنوبية، أعلن المصنعون أن حملة المصادقة والتجارب الميدانية للنماذج الأولية ستجرى في بولندا، للتأكد من صمود هذه الأنظمة في مختلف الظروف البيئية والكهربائية.
وفي نقلة نوعية، كشفت “هيونداي روتيم” عن توجهها لاستخدام أجهزة التقاط طاقة تعمل بمحركات كهربائية بالكامل بدلا من الأنظمة الهوائية التقليدية، وهو ما يتناسب مع التصميم الحديث للعربات المغربية ويسهل عمليات الصيانة.
وتأتي هذه التطورات لتؤكد رغبة المغرب في تحديث أسطوله السككي بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا العالمية، لضمان جودة الربط بين المدن المغربية وتوفير سبل الراحة والأمان للمسافرين.