بيرقدار TB3.. هذا ما يميز المسيرة الجديدة التي حصل عليها المغرب مقارنة بالنسخة السابقة TB2

تقدم مسيّرة “بيرقدار TB3” التركية قدرات أكبر مقارنة بسابقتها “TB2” التي سبق للقوات المسلحة الملكية المغربية اقتناؤها. ويبرز هذا التطور خصوصا في الحمولة العسكرية، ومدة التحليق، وإمكانية الإقلاع والهبوط من السفن ذات المدارج القصيرة، بفضل تصميمها البحري وأجنحتها القابلة للطي.

وتأتي الأنباء عن حصول المغرب على دفعة من هذه المسيّرات في سياق تطور التعاون العسكري بين الرباط وأنقرة. فقد أفاد موقع “الدفاع العربي” بتسلم المغرب دفعة من طائرات “TB3″، التي تنتجها شركة “بايكار” التركية.

وربط التقرير هذا المستجد بظهور المسيرة ضمن المجموعة المعروضة في معرض مراكش للطيران 2026، إلى جانب العلم المغربي. كما أشار إلى أن الشركة سبق أن عرضت المنظومة أمام ممثلي القوات المسلحة الملكية خلال دورة 2024.

حمولة مضاعفة وقدرة أكبر على التحليق

يتمثل أحد أبرز الفروق بين “TB3″ و”TB2” في القدرة على حمل التجهيزات والذخائر. فبحسب المواصفات التقنية المنشورة لدى شركة بايكار، تصل الحمولة المفيدة في النسخة الجديدة إلى 280 كيلوغراما.

في المقابل، تبلغ الحمولة المفيدة المعلنة لنسخة “TB2” نحو 150 كيلوغراما. ويعني ذلك أن النسخة الجديدة توفر قدرة أكبر على حمل المعدات والأنظمة والذخائر خلال المهمة الواحدة.

ويظهر الفرق أيضا في مدة البقاء في الجو. إذ تستطيع “TB3” التحليق لأكثر من 24 ساعة، مقابل أكثر من 18 ساعة في المواصفات المنشورة حاليا لنسخة “TB2” على موقع الشركة.

أما من حيث الوزن، فتصل كتلة الإقلاع القصوى لـ”TB3″ إلى 1600 كيلوغرام. بينما تبلغ 700 كيلوغرام بالنسبة إلى “TB2”. كما يصل طول النسخة الجديدة إلى 8.35 أمتار، مقابل 6.4 أمتار للنسخة السابقة.

وتبلغ المسافة بين طرفي جناحي “TB3” نحو 14 مترا، مقابل 12 مترا في “TB2”. وتكشف هذه الأرقام عن انتقال المنظومة إلى فئة أكبر من حيث الحجم والقدرات التشغيلية.

الأجنحة القابلة للطي.. أبرز ميزة في TB3

لا يقتصر التطور في “بيرقدار TB3” على زيادة الحمولة والوزن. بل يتعلق أيضا بتغيير طبيعة الاستخدامات التي صممت المنظومة من أجلها.

وتتميز هذه المسيّرة بأجنحة قابلة للطي. وتسمح هذه الخاصية بتقليل المساحة التي تشغلها أثناء التخزين والنقل على متن السفن.

كما صممت لتنفيذ عمليات الإقلاع والهبوط بشكل آلي من حاملات الطائرات والسفن المجهزة بمدارج قصيرة. وهي قدرة لا تتوفر في “TB2” التي تعتمد على المدارج الأرضية في عمليات الإقلاع والهبوط.

وتمنح هذه الخاصية “TB3” إمكانية العمل انطلاقا من منصات بحرية مناسبة. وبذلك لا تظل عمليات تشغيلها مرتبطة بالقواعد الجوية البرية فقط.

الاتصالات والمهام العسكرية.. ما المشترك بين النسختين؟

تدعم “TB3” أنظمة الاتصال ضمن نطاق الرؤية المباشرة وخارجها، المعروفة اختصارا بـLOS وBLOS. وتتيح هذه التقنية التحكم في المسيّرة من مسافات بعيدة، دون اشتراط بقاء الاتصال ضمن خط الرؤية المباشرة.

لكن هذه الخاصية ليست جديدة بالكامل في عائلة بيرقدار. فالمواصفات المنشورة لـ”TB2″ تشير بدورها إلى دعم الاتصال خارج نطاق الرؤية المباشرة.

وتستطيع النسختان تنفيذ مهام الاستطلاع والمراقبة وجمع المعلومات الاستخباراتية. كما يمكن تسليحهما بذخائر موجهة لتنفيذ ضربات جوية دقيقة.

وتشمل التجهيزات التي تتيحها الشركة لـ”TB3″ أنظمة الرصد الكهروبصري والحراري، ورادارات المراقبة، وأنظمة الاستخبارات الإلكترونية. كما تدعم استخدام ذخائر موجهة بالليزر وأنظمة الملاحة، إلى جانب ذخائر أخرى متوافقة مع المنظومة.

وبالنسبة إلى المغرب، فإن أهمية “TB3” المحتملة لا ترتبط فقط بامتلاك نسخة أحدث من مسيّرات “TB2”. بل تشمل توسيع خيارات التشغيل، وزيادة الحمولة، وإمكانية الاستفادة من منصات بحرية مناسبة مستقبلا.

مقارنة تقنية بين بيرقدار TB3 وTB2