إعلان

الرئيسية

·

أربعة سفن محملة من المغرب تصل إلى ميناء باكستاني بأكثر من 116 ألف طن من الأسمدة

رصد ميناء قاسم الباكستاني وصول أربعة سفن قادمة من المغرب، محملة بشحنات إجمالية بلغت 116 ألفا و551 طنا من الأسمدة وحمض الفوسفوريك. ووفق آخر حصيلة رسمية إلى غاية الثلاثاء 3 نونبر 2026، بلغت الكميات التي جرى تفريغها 43 ألفا و957 طنا، أي ما يعادل 37.7 في المائة من إجمالي الشحنات.

وأورد موقع «برلمان.كوم» تفاصيل حركة السفن الأربع، التي وصلت إلى منطقة الرسو بالميناء خلال الفترة الممتدة من 22 أكتوبر إلى فاتح نونبر. وتوزعت حمولتها بين 54 ألفا و779 طنا من الأسمدة، و61 ألفا و772 طنا من حمض الفوسفوريك.

واستحوذ حمض الفوسفوريك على 53 في المائة من إجمالي الحمولة، ونقلته ثلاث ناقلات. أما الأسمدة، فمثلت 47 في المائة، وتكفلت سفينة واحدة بنقلها.

وبحسب الحصيلة ذاتها، أنهت سفينتا Cypress Galaxy وSolis عمليات التفريغ بالكامل. في المقابل، ظلت على متن السفينتين Yuan Xing Ri Zhao وGinga Grutto كميات إجمالية بلغت 72 ألفا و594 طنا.

سفينة تنتظر 11 يوما قبل تفريغ شحنة الأسمدة

نقلت السفينة Yuan Xing Ri Zhao أكبر شحنة ضمن السفن الأربع، بعدما وصلت محملة بـ54 ألفا و779 طنا من الأسمدة.

ويبلغ طول السفينة 190 مترا، وترفع علم جزر البهاما. كما تحمل رقم التسجيل 38049 لدى هيئة ميناء قاسم. ودخلت منطقة الرسو يوم 22 أكتوبر، بغاطس خلفي بلغ 12.9 مترا.

وتولت شركة Bulk Shipping Agencies خدمات الوكالة البحرية للسفينة. وسجلت هيئة الميناء المغرب باعتباره ميناء الشحن.

وبعد انتظار دام 11 يوما، رست السفينة في الثاني من نونبر بمحطة الحبوب والأسمدة التابعة لشركة FAP، المعروفة باسم FAP Grain & Fertilizer Terminal.

وبحلول التحيين الرسمي الموالي، كانت فرق الميناء قد فرغت 2,377 طنا فقط من حمولتها. وظل على متن السفينة 52 ألفا و402 طن من الأسمدة.

ناقلتان تنهيان تفريغ حمض الفوسفوريك

وصلت السفينة Cypress Galaxy إلى ميناء قاسم محملة بـ19 ألفا و395 طنا من حمض الفوسفوريك.

ويبلغ طول هذه الناقلة 174.83 مترا، وترفع العلم البنمي. ودخلت منطقة الرسو يوم 28 أكتوبر، بغاطس بلغ 10.2 أمتار. وتولت شركة Alpine Marine Services خدمات الوكالة البحرية الخاصة بها.

ورست السفينة يوم 30 أكتوبر بمحطة المواد الكيميائية السائلة التابعة لشركة Engro Vopak، المعروفة اختصارا بـEVTL.

وجرى تفريغ حمولتها على مرحلتين. ففي المرحلة الأولى، أفرغت الفرق 10,104 أطنان، بينما بقي على متنها 9,291 طنا إلى غاية 31 أكتوبر.

واستكملت عمليات التفريغ بعد ذلك، لتغادر السفينة المحطة في فاتح نونبر دون أي حمولة متبقية.

أما السفينة Solis، فقد نقلت 19 ألفا و75 طنا من حمض الفوسفوريك. ويبلغ طولها 146 مترا، وترفع بدورها العلم البنمي.

ووصلت إلى منطقة الرسو يوم 29 أكتوبر، بغاطس بلغ 10.45 أمتار. وتولت شركة Eastwind Shipping خدمات الوكالة البحرية الخاصة بها.

وانتظرت السفينة إلى غاية فاتح نونبر قبل الرسو بمحطة EVTL. وبدأت فرق الميناء بتفريغ 14,423 طنا، قبل استكمال الكمية المتبقية، البالغة 4,652 طنا.

وسجلت هيئة الميناء انتهاء تفريغ الشحنة بالكامل. وغادرت السفينة المحطة في الثاني من نونبر، بعدما سلمت كامل حمولتها.

«Ginga Grutto» تفرغ أولى كمياتها في أقل من سبع ساعات

كانت السفينة Ginga Grutto آخر السفن الأربع وصولا إلى ميناء قاسم. ورست بمنطقة الانتظار في فاتح نونبر، وهي ناقلة يبلغ طولها 159 مترا، وترفع علم جزر مارشال.

وتحمل السفينة رقم التسجيل 38097 لدى هيئة ميناء قاسم. كما بلغ غاطسها الخلفي 10.5 أمتار، وتولت شركة Alpine Marine Services خدمات الوكالة البحرية الخاصة بها.

ورست الناقلة بمحطة EVTL يوم 3 نونبر. وبعد أقل من سبع ساعات، كانت فرق الميناء قد أفرغت 3,110 أطنان من حمولتها.

وحدد بيان الشحن الصادر في الثاني من نونبر حمولتها في 23,301 طن. لكن الرقم ارتفع إلى 23,302 طن بعد رسوها بالمحطة.

وبقي على متن السفينة، وفق آخر تحيين، 20 ألفا و192 طنا من حمض الفوسفوريك.

قدرات محطتي التفريغ بميناء قاسم

تتولى شركة Fauji Akbar Portia تشغيل محطة FAP المخصصة للحبوب والأسمدة. وتفيد بيانات هيئة ميناء قاسم بأن طاقتها الاستيعابية تتجاوز 4 ملايين طن سنويا.

وتتوفر المحطة على رصيف يبلغ طوله 300 متر. كما تضم معدتين للمناولة، تصل قدرتهما إلى معالجة 1,600 طن في الساعة. ويبلغ أقصى غاطس مسموح به 13 مترا.

وقدرت كلفة إنشاء المحطة بنحو 135 مليون دولار، أي ما يعادل 1.27 مليار درهم.

أما محطة Engro Vopak Liquid Chemicals Terminal، فتستقبل سفنا تصل حمولتها الساكنة إلى 75 ألف طن.

وتنقل شركة Engro Vopak حمض الفوسفوريك عبر أنابيب مباشرة من السفن إلى منشآت الزبائن. وتضم المحطة 21 خزانا، تبلغ طاقتها الإجمالية نحو 82 ألف متر مكعب.

ويتيح نظام النقل المباشر تمرير الحمض من السفينة إلى منشآت العملاء، دون الحاجة إلى تخزينه داخل خزانات المحطة.

تابع آخر الأخبار مباشرة من أنفانيوز عبر قناتنا WhatsApp

مواضيع ذات صلة

إعلان

شاركنا رأيك

ما رأيك في هذا الخبر؟ شاركنا وجهة نظرك.

كن أول من يشارك رأيه

عبّر عن رأيك باحترام.

تُراجع تعليقات القرّاء قبل ظهورها على الموقع.

تنويه للقرّاء

التعليقات تعبّر عن آراء أصحابها، ولا تعبّر بالضرورة عن رأي أنفانيوز. نرحّب بالنقاش المحترم، ونحتفظ بحق عدم نشر التعليقات التي تتضمن إساءة أو تشهيراً أو بيانات شخصية.