الصين تبدي استعدادها للمشاركة في تطوير ميناء الناظور غرب المتوسط

أبدت الصين استعدادها لتوسيع تعاونها مع المغرب في مجال بناء الموانئ والنقل اللوجستي، مع اهتمام خاص بمشروع ميناء الناظور غرب المتوسط، الذي يستقطب استثمارات عمومية وخاصة بقيمة 54 مليار درهم.

وأعلنت وزارة الخارجية الصينية، الثلاثاء 10 نونبر، موقف بكين عقب زيارة قامت بها سفيرة الصين لدى المغرب، يو جينسونغ، إلى موقع المشروع. وجاءت الزيارة بعد دعوة وجهتها إدارة الميناء إلى الشركات الصينية للمشاركة في الأوراش المقبلة.

وخلال الزيارة، اطلعت السفيرة على تصميم تهيئة المركب المينائي، وتابعت مستوى تقدم الأشغال برفقة المدير العام لميناء الناظور غرب المتوسط، محمد جمال بنجلون.

وبحسب بيان السفارة الصينية، دعا بنجلون الشركات الصينية إلى «المشاركة بفعالية في بناء الميناء وتطويره». وفي المقابل، أكدت السفيرة استعداد بلادها «لتعميق التعاون في مجال بناء الموانئ والنقل اللوجستي».

ويأتي هذا التحرك بعد أيام من دخول أول محطة للحاويات بالميناء حيز النشاط، يوم السبت 31 أكتوبر. وتبلغ طاقتها الاستيعابية السنوية 3.5 ملايين حاوية.

محطتان للحاويات ترفعان الطاقة إلى 5.3 ملايين حاوية

من المنتظر أن تنضم محطة ثانية إلى المنشأة الأولى خلال أبريل 2027. وقد أسند تشغيلها إلى شركة مرسى المغرب ومجموعة الشحن الفرنسية CMA CGM.

وستضيف المحطة الجديدة طاقة سنوية تبلغ 1.8 مليون حاوية. وبذلك، سترتفع الطاقة الإجمالية للمحطتين إلى 5.3 ملايين حاوية سنويا.

وتقدر الاستثمارات الخاصة المرتبطة بالمحطتين بنحو 8 مليارات درهم.

ويتمتع الميناء بموقع استراتيجي في خليج بيتويا، بالقرب من الناظور، شمال شرق المغرب. ويقع عند الجانب الغربي من رأس ثلاثة فوركاس، وعلى مسافة تقل عن 250 ميلا بحريا من مضيق جبل طارق.

كما يتيح موقعه الوصول إلى الممرات البحرية الرئيسية بين الشرق والغرب. ويعزز ذلك ارتباطه بالأسواق الأوروبية والإفريقية وبحوض البحر الأبيض المتوسط.

منشآت الطاقة والبضائع ضمن مراحل المشروع

لا يقتصر المشروع على نشاط الحاويات، بل يشمل أيضا بنية متكاملة لنقل وتخزين المواد الطاقية والبضائع المختلفة.

ففي أبريل 2027، يرتقب دخول محطة المحروقات حيز الخدمة. وستبلغ طاقتها الاستيعابية 25 مليون طن، إلى جانب منطقة للتخزين بسعة محتملة تصل إلى أربعة ملايين متر مكعب.

كما يتضمن المشروع محطة للغاز الطبيعي المسال، قادرة على استقبال ما يصل إلى خمسة مليارات متر مكعب سنويا.

أما نشاط البضائع، فسيستفيد من منشآت جديدة وفق جدول زمني محدد. ومن المرتقب تشغيل محطة البضائع السائبة في يونيو 2027، بطاقة تصل إلى سبعة ملايين طن.

وبالنسبة للبضائع العامة، فقد حدد موعد دخول محطتها الخدمة في دجنبر 2028. وستبلغ طاقتها الاستيعابية ثلاثة ملايين طن.

وفي المقابل، دخلت المحطة المخصصة للسفن والبضائع ذات العجلات مرحلة التشغيل منذ شتنبر. وتصل طاقتها إلى 400 ألف وحدة.

منصة صناعية باستثمارات 12 مليار درهم

يرتبط الميناء بمنصة صناعية ولوجستية تمتد على مساحة 700 هكتار. وتستقطب هذه المنطقة استثمارات خاصة تصل إلى 12 مليار درهم.

وتتوقع السلطات المغربية أن تساهم المنصة والميناء في إحداث 14 ألف منصب شغل مباشر. كما يرتقب توفير 20 ألف منصب غير مباشر على المدى القريب.

تمويل أوروبي ودولي لمواكبة المشروع

استفاد مشروع الناظور غرب المتوسط من مساهمات مؤسسات تمويل دولية. وفي مقدمتها البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية.

فمنذ سنة 2015، التزم البنك بتقديم قرض سيادي مضمون بقيمة 200 مليون يورو. ويعادل هذا المبلغ نحو 2.2 مليار درهم.

وخصص التمويل لإنجاز الحواجز البحرية والأرصفة، إضافة إلى أشغال تعميق قنوات الميناء. كما درس البنك إمكانية إضافة تمويل آخر بقيمة 100 مليون يورو، أي ما يعادل 1.1 مليار درهم.

ومن جهة أخرى، خُصصت عملية تمويل منفصلة لمواكبة المناطق الصناعية واللوجستية. وتصل قيمتها إلى 110 ملايين يورو، بما يعادل نحو 1.2 مليار درهم.

وتستكمل هذه المساهمة بمنح من الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة، إلى جانب مؤسسات متعددة الأطراف.

وبين توسع المنشآت المينائية وتطوير المنصة الصناعية، يفتح مشروع الناظور غرب المتوسط المجال أمام شراكات دولية جديدة. ويأتي الاستعداد الصيني للمشاركة في هذا الورش ضمن هذا التوجه، دون أن يعني الإعلان عن اتفاق استثماري محدد مع الشركات الصينية حتى الآن.