الأكثر مشاهدة

كيف يصبح التزود بوقود الهيدروجين أكثر كفاءة؟

يعد تحول الطاقة في ألمانيا أحد الأهداف الرئيسية للحكومة الفيدرالية. أحد مصادر الأمل هو مورد الهيدروجين. يجب تدوير العديد من براغي الضبط الصغيرة والكبيرة حتى يصل الهيدروجين في النهاية إلى المستهلك النهائي بطريقة محايدة للمناخ حقا. تشعر العديد من الشركات بفرصتها الكبيرة وترغب في المساهمة في نجاح تحول الطاقة من خلال تطوراتها، كما يظهر من ولاية بادن فورتمبيرغ.

يقول الخبير جاكوب واكسموث من شركة فراونهوفر ISI في كارلسروه: “لكي يعتبر الـهيدروجين صديقا للبيئة، يجب أن تكون انبعاثات الغازات الدفيئة المرتبطة بتوفيره، من بين أمور أخرى،.. أقل بنسبة 70 بالمائة من الوقود المشتق من النفط”. “ولتحقيق ذلك، يجب أن تكون الطاقة اللازمة لتوفير الطاقة محدودة.”

يضيف واكسموث إن إنتاج الـهيدروجين “الأخضر”، أي الهيدروجين المحايد للمناخ، هو مجرد لبنة بناء واحدة. والثاني هو توصيل الـهيدروجين “الأخضر” إلى المستخدم النهائي بأقصى قدر ممكن من الكفاءة في استخدام الطاقة. فمن ناحية،.. تعتبر هذه الشركات كثيفة الاستهلاك للطاقة مثل تلك العاملة في صناعة الصلب،.. ولكن سيتم أيضا استخدام المزيد من الهيدروجين لتشغيل السيارات والشاحنات والحافلات في المستقبل. بالنسبة للمركبات الكبيرة والثقيلة،.. يرى العديد من الخبراء أن محركات الهيدروجين أكثر ملاءمة من البديل الذي يعمل بالبطارية،.. خاصة لأسباب تتعلق بالمدى.

- Ad -

وهذا يعني: أن تعبئة الوقود بالـهيدروجين يجب أن يلعب دورا أكبر على الطريق نحو النقل المحايد للمناخ. تكمن المشكلة هنا، من بين أمور أخرى،. في أن الـهيدروجين يحتاج إلى قدر كبير من الطاقة حتى ينتهي به الأمر في نهاية المطاف في خزان الشاحنة. من ناحية،.. يتطلب نقله إلى محطة الوقود الكثير من الطاقة، كما يقول جاكوب واشموث، ولكن من ناحية أخرى، فإن استهلاك الطاقة لضغط الـهيدروجين مرتفع جدا. “بشكل عام، من الممكن أن الـهيدروجين الموجود في محطة التعبئة لم يعد يعتبر أخضر.”

تبريد محطات تعبئة الهيدروجين


أدركت شركة LAUDA في مدينة لاودا في بادن فورتمبيرغ المشكلة وطورت حلا لها. “Ultracool” هو اسم التكنولوجيا التي تهدف إلى المساعدة في إنجاح التحول في مجال النقل العالمي. يتم تثبيت هذه التقنية في آلة موجودة حاليا في قاعة مصنع الشركة ويجب أن يتم اختبارها بدقة من قبل المهندسين قبل أن يتم تسليمها إلى العميل.

تنتج LAUDA في المقام الأول أنظمة التبريد، وهي ما يطلق عليه اسم “البطل الخفي”، كما يقول جاسبر لوج، خبير الهيدروجين في الشركة – الشركة الرائدة في السوق العالمية الخفية. الآلة الموجودة في قاعة المصنع عبارة عن نظام تبريد فعال لمحطات تعبئة الهيدروجين. وهو يتعامل مع الخصائص المعقدة للـهيدروجين بطريقة موفرة للطاقة،.. كما يوضح لاوغ.

عند التزود بالوقود بالهيدروجين، يلزم ضغط مرتفع: إجمالي 350 إلى 700 بار، حسب تقديرات الخبير. خلال هذه العملية، يسخن الهيدروجين بشكل ملحوظ. من درجة حرارة 85 درجة مئوية يمكن أن يصبح الأمر خطيرا ويمكن أن يشتعل النظام بأكمله. ولهذا السبب يجب تبريد الـهيدروجين الغازي بشكل كبير لعملية التزود بالوقود،.. كما يقول لاوغ، إلى حوالي 40 درجة مئوية تحت الصفر. قبل اختراعهم، لم يكن هذا ممكنا إلا مع استهلاك هائل للطاقة.

مقالات ذات صلة