يعرض أحد تجار السيارات 22 سيارة رباعية الدفع كهربائية من فولكس فاجن مستوردة من الصين. قامت الشركة المصنعة بمصادرة المركبات وتطالب بإلغائها. ما هو الخلاف حول ذلك؟
أنفانيوز ـ بقلم بشرى الخطابي
هذه كارثة. إنها مثل العثور على المكان الذي توجد فيه ممتلكاتي المسروقة.” يقف غريغوري برودني مذهولا على بعد أمتار قليلة أمام أحد المستودعات في ليندو (مارك)، براندنبورغ. يوجد 22 سيارة فولكس فاجن كهربائية في القاعة. إنها في الواقع مملوكة لتاجر السيارات برودني، وهو رجل أعمال يحمل جواز سفر روسي وإسرائيلي ويعمل في ألمانيا منذ 30 عاما.
لكن تمت مصادرتها جميعا العام الماضي. وبناء على رغبة شركة فولكس فاجن، سيتم إلغاء السيارات الـ 22 الجديدة. يقول برودني: “هذه ممتلكاتي. كيف يمكنك تدمير الممتلكات؟” لم أقم بتهريب أي شيء، كل شيء كان قانونيا تماما”.
السيارات المضبوطة هي من طراز VW ID.6 تم استيرادها من الصين. تنتج شركة فولكس فاجن وتبيع سيارة الدفع الرباعي XXL هذه التي تحتوي على ما يصل إلى سبعة مقاعد حصريا للسوق الصينية. وفي عام 2021، تم تقديم نموذج “كغرفة معيشة على عجلات” في الصين. ورفضت فولكس فاجن الاعتبارات الأولية لتسويق هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة في أوروبا بنهاية عام 2022. بالنسبة لخبيرة السيارات هيلينا ويسبرت من مركز CAR لأبحاث السيارات، يعد هذا قرارًا مفهوما تماما. لا يتناسب ID.6 مع مجموعة منتجات VW الحالية. وقال ويسبرت: “تفتقر فـولكس فاجن إلى سيارات كهربائية أصغر حجما وأكثر إحكاما بدلا من سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجما”.
لماذا تتعثر مبيعات فولكس فاجن في السوق الصينية؟
وتعد الصين أكبر سوق للسيارات في العالم، بما في ذلك السيارات الكهربائية، مع 6.3 مليون تسجيل جديد كل عام. ترى فولكس فاجن فرصا في السوق هنا لكل من ID.4 الأصغر وID.6 الكبير. لكن مبيعات الطرازات الكهربائية من فـولكس فاجن كانت أقل من التوقعات حتى الآن . وقد ارتفع بشكل مستمر منذ عام 2021 من حوالي 70 ألف سيارة كهربائية تم بيعها إلى حوالي 190 ألف سيارة في العام الماضي. ومع ذلك، لم تتحقق أرقام المبيعات المأمولة أبدا. بعد كل شيء، كانت فـولكس فاجن تخجل من تحقيق هدف 200 ألف سيارة في عام 2023. ولكن فقط لأن الأسعار انخفضت بشكل كبير في الربع الأخير.
إقرأ أيضا:وداعا للانتظار الطويل: شحن بطاريات السيارات الكهربائية في 5 دقائق فقط
في الصين، أدركت شركة فولكس فاجن بعد فوات الأوان أن العملاء هناك يتوقعون مستوى مختلفا تماما من الاتصال والرقمنة والخدمات الرقمية من السيارة الكهربائية عما هو عليه في أوروبا، كما يقول الخبير ويسبرت. “لم تكن شركة فـولكس فاجن سريعة بما يكفي لتلبية طلبات العملاء في الصين. ونتيجة لذلك، فقدت حصتها في السوق.”
فولكس تقاضي بسبب انتهاك حقوق العلامات التجارية
لكن فولكس فاجن تعتبر تصرفات الوكيل غير قانونية. تعتقد المجموعة أن حقوق علامتها التجارية قد انتهكت. يحق لشركة فـولكس فاجن وحدها أن تقرر ما إذا كان سيتم تقديم طراز مثل ID.6 في أوروبا ومتى سيتم ذلك. اتبعت محكمة هامبورغ الإقليمية هذه الحجة. لقد منعت تاجر السيارات في أمر قضائي مؤقت ولاحقا أيضا في حكم “من استخدام رمز VW في دائرة وID.6 للسيارات في المعاملات التجارية في الاتحاد الأوروبي”.
يمكن لخبير قانون العلامات التجارية مارتينا ميركر من جامعة برلين للعلوم التطبيقية فهم القرار. الوضع القانوني هنا واضح. وحدها شركة فـولكس فاجن، باعتبارها مالك العلامة التجارية ID.6، يمكنها أن تقرر ما إذا كان المنتج سيدخل إلى الأسواق ومتى. عندها فقط سيتم السماح لأطراف ثالثة بالتداول مع هذه العلامة التجارية.
وقال خبير قانون العلامات التجارية: “لهذا السبب تتخذ شركة فـولكس فاجن مثل هذا الإجراء الصارم ضدها بطريقة أعتقد أنها صحيحة”. “حتى لا يكون لدى الأطراف الثالثة دافع لتقليد تاجر السيارات المستقل عن العلامة التجارية.”